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吉达位于沙特阿拉伯王国西部、红海东海岸的中部,行政上隶属麦加地区管辖,是红海乃至中东地区历史最悠久、规模最大的港口城市之一。吉达市区面积1200平方公里,人口300多万,其中外籍人口约占1/3,是沙特阿拉伯第二大城市、经济、金融、贸易中心和海、陆、空交通枢纽,对内对外交通网较为发达。
吉达港口编辑 播报
吉达建于647年,为贸易中转港。17世纪起作为朝圣者的中转港而兴盛,是麦加的主要进出口岸。1932年为沙特阿拉伯的主要商港。第二次世界大战后港口得到扩建,现为红海沿岸最大的商港。地毯和陶器交易兴盛,石油化工、制造业、食品工业也发达。
沙特阿拉伯国家由于淡水资源匮乏,所以为了增加淡水资源,特别修建了水利工程,钻取地下淡水资源,大量植树造林,扩大绿化面积,蓄积天然雨水等都可增加淡水资源。
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无论你的货物有多大,我们都准备好为你发货了!我们接受办理各类货物的集装箱运输,包括集中托运、门到门运输等;提供海、海陆联运等多式联运;竭诚为客户提供海运,陆路运输,进出口通关,仓储,拖车、保险、报关、商检等一条龙运输服务。

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全球经济增长的

作为热情的运输运营商,我们为成为工业和全球经济增长的催化剂而感到自豪。

长途公路运输

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海运供应链

政策制定者需要提高透明度并鼓励海运供应链上的合作,以改进港口停靠和班轮班次的监控方式。

专业知识

运输政策的制定是为了防止或控制许多运输方式固有的 垄断趋势。无限制的竞争通常会导致公司占据市场主导地位,从而获得(接近)垄断权。这种支配地位带来了许多影响公共利益的问题,例如访问(较小的参与者被阻止访问基础设施)、可用性(较小的市场服务较少,或服务被中断)和价格(垄断者能够收取高价)。

额外成本

互联运输网络

自由化和私有化

公共政策干预